※ 引述《Mickey.bbs@neiwan.twbbs.org (基隆起34.2公里)》之銘言：
> ※ 引述《mintap@kkcity.com.tw (呆瓜)》之銘言：
> > 在圖書館翻到一本一九六零年代有關台北市區鐵路立體化方案的研究報告,
> > 才發現當時候的有關當局針對台北市區鐵路要高架化還是要地下化曾有
> > 深入詳細的研究分析,我將跟鐵路有關的工程摘錄於下文,其他有關交通流量
> > 的研究還有各種方案經費的細目就先省略,要先說明的是這報告出爐的時候台北市區
> > 某些街路的名稱與現在不完全相同．
> 鐵路地下化以前, 港嘴站里程標應該是34K
> 現在的板橋市縣民大道與雙十路三民路口南側
> 34K+400已經是縣民大道民生路口, 現在華翠橋引道的位置
謝謝您的提醒
比對現在的地圖與該篇研究報告中的附圖
萬華板橋之間的鐵路地下化以前里程34公里又400公尺處
若是從萬華方面來的確已經過了港嘴站(不過應該還不到現在的
縣民大道民生路口),本以為可能是當時研究的先生(們)搞錯里程,
但就該報告附圖所標示的改建或是改線路段與原路線接軌處應該
大致就是34.4公里處沒錯,所以我想可能是把"港嘴站南"誤作
"港嘴站北"了


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