但火車的設站成本比較高吧！
為什麼板橋市府不去協調公車業者增開班次呢？
事實上，如果這個地方通勤人口眾多
公車業者應該也會自行增開班次或路線吧



※ 引述《EMU300.bbs@neiwan.twbbs.org (白鐵御風光華再現)》之銘言：
> ※ 引述《zhonghua@kkcity.com.tw (客家阿哥有相簿... 苗栗)》之銘言：
> > ...這個地方好像離捷運亞東醫院站蠻近的ㄟ
> > 各位覺得如何呢?
>   板橋市可以說被大漢溪切割成3塊
>   所以早年萬板鐵路尚未地下化時 大漢溪橋(大嵙崁溪橋)
>   是有第一大嵙崁溪橋  跟第二大嵙崁溪橋
>   第一大嵙崁溪橋跨越的是湳仔溝  第二大嵙崁溪橋跨越的是大漢溪主流
>   前者在鐵路地下化後成為地下鐵路的南邊引道出口 橋樑因而拆除
>   後者則與高鐵橋梁並行  今日仍在使用
>   文中的浮洲地區便是夾在這第一 第二大嵙崁溪橋中間的地區
>   也就是湳仔溝南邊  大漢溪主流北邊的一塊陸地  才稱為''浮洲''
>   該地區有著國立台灣藝術大學  國立華僑高中  板橋榮家等單位
>   亞東醫院剛好就再  湳仔溝的北邊岸上
>   從浮洲這邊過去亞東醫院也是要跨過湳子溝  跟去板橋車站是一樣的不方便
>   現在浮洲站設站的位址  就在於地下鐵引道出口  要上第二大嵙崁溪橋的中間
>   該區剛好是僑中一二三街的密集住宅區  設站對當地交通有一定的幫助
>   因為現在當地只有234  264 701 三路公車行經  上下班尖峰時間 必定班班客滿
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