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2007/03/30 12:41

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台鐵旗艦列車太魯閣號來了！以搖擺功能高速過彎，台北到花蓮只需1小
時55分鐘就可抵達。
（圖／鐵道專家古庭維提供）

記者葉正玲／專題報導

以搖擺功能高速過彎的台鐵傾斜式列車「太魯閣號」，最近密集展開試運
轉，並首度開放媒體上車搶先體驗。記者試乘發現，列車行駛途中左搖右
擺，站都站不住，不少人暈到想吐。不過晃歸晃，太魯閣號的舒適內裝可
媲美高鐵，而且從台北出發不到2小時就抵達花蓮，以自強號的票價來說
真是物超所值！

傾斜式列車「太魯閣號」即將在5月8日上路，台鐵首度開放讓媒體和鐵道
專家試乘，而「太魯閣號」命名者宋亞芸，也親自坐上自己命名的火車體
驗。不過因部分路段軌道磨耗不夠平整，搖擺列車行駛時左搖右晃，讓忙
著採訪、跑來跑去的記者大呼「吃不消」。


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太魯閣號車廂內LED資訊板，不斷提供傾斜式列車的原理及簡介。
（記者葉正玲攝）

其實，台鐵局長陳  男指出，傾斜式列車未來是不賣站票的，因為太魯閣
號行經彎道時，可透過列車自動式或被動式控制系統，讓車體向內傾斜，
將車輛重心內移，與離心力達成平衡，所以並不適合站在車上或到處走動
。而第一次乘坐太魯閣號，陳  男也認為：「不會頭暈呀，蠻舒服的！」

鐵道專家洪致文說，列車搖晃主因軌道磨耗不夠平整，並非車輛問題，太
魯閣號車廂舒適度應更勝高鐵。鐵道專家古庭維表示，不能把傾斜式列車
和高鐵比較，因為傾斜式列車走的是窄軌，高鐵是走寬軌，當然比較平穩
；其實與一般台鐵自強號列車比起來，「太魯閣號」搖晃程度並沒有增加
。


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太魯閣號每列車將以8節車廂為1組營運，總共設有380席座位。
（圖／台鐵提供）

台鐵這次投資新台幣約28億元，採購48輛太魯閣號新穎傾斜式電聯車，每
節車廂平均造價約5千8百萬元；每節車廂重40噸、車廂長20公尺、寬2.9
公尺，高4.27公尺，每列車將以8節車廂為1組營運，總共設有380席座位。

太魯閣號是參考日本九州鐵道公司在來線885系A-Train（鋁合金車體）設
計，採用磨擦式熱焊接技術，車體結構為流線型高強度耐腐蝕性的鋁擠合
金製成。車外塗裝簡潔大方，車廂重量輕，管線統一化，在維修方面可以
省下不少時間，且符合環保概念。


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座位旁還有隱藏式小餐桌，吃飯看書都很方便。
（記者葉正玲攝）


圓滾滾的車頭，白色車體加上亮橙色線條，太魯閣號外型酷似高鐵，兩者
內裝也可相互比美。太魯閣號座位是採舒適的沙發材質，坐臥兩用迴轉式
的人體工學座椅，一掛好友出去玩，就可把椅子旋轉成面對面，聊天玩樂
更方便；座椅把手上還有隱藏式簡易餐桌，不論用餐或使用筆記型電腦都
很方便。


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與高鐵一樣的隱藏式衣架勾，非常貼心。
（記者葉正玲攝）

另外，每個座位上方皆設有閱讀燈與隱藏式衣架勾，座位比照沙發椅材質
，讓旅客以自強號的票價，享受商務艙的品質。而窗簾裝置採用隱藏、無
段式捲簾，座位旁還配有黑色置杯架；前後兩端的2輛車均設有身心障礙
座椅、盥洗室、輪椅固定器及服務鈴。

以往坐自強號從台北到花蓮，最快也要2小時45分鐘的時間，但傾斜式電
聯車上路後，台北至花蓮以自強號票價445元收費，旅程將大幅縮短50分
鐘時間，真可說是物超所值！不過在體驗列車搖擺過彎的同時，白花油、
綠油精還是得記得隨身攜帶。

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 ◣◢ Author: sheushinren 從 critias.astro.ncu.edu.tw 發表