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==> wlyang.bbs@bbs.cis.nctu.edu.tw (沒有二軍 沒有象迷) 提到:
> ==> 在 tccan@kkcity.com.tw ( ) 的文章中提到:
> > 吐個大嘈，那我有搭過幾次PP車跑到130公里的那是我見鬼了嗎？其中一次
> > 還飆到135公里，難道是我在作夢嗎？
> > 你沒搭過PP車跑到130公里，不代表它就不能飆到130公里。
> > PP車在新山線、北迴線，嘉義以南的直線路段，都是常常會跑到130公里的，
> > 雖然大部份都只有跑在120～125公里之間，但還是會有少數司機是會用130
> > 公里下去衝的......
> > PP車的設計極限速度是160公里，這個速度，才是您所講的，“不能也不會飆到”
> > 的速度........
> 嗯,我想這是誤會,請您看清楚討論串,我之所以說台鐵不能也不會>130公里
> 主要是因為前面有討論到JR西日本死亡100人以上的大事故
> 司機之前已經誤點了,所以超速行駛,在設計極速僅106km/h的彎道上飆到116km/h
> 導致翻車死人.基本上台鐵和JR的軌距相同,所以當然也有速限,不是你設計多快就
> 可以多快的.
> Taidu質疑我的重點在於,同樣有危險,為什麼獨獨要求高鐵,而不要求台鐵,我給
> 他的回答如上述.

所以呢?
高鐵在設計上可以跑到超過300KMH的軌道上大多以時速不到300KMH運行
是否就合乎你只要不上速限就不會有危險的謬論?

其實你自己最後已講到語無倫次
才會被抓出那種包
論文要是這樣寫 大概會被打回票
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