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作者wlyang.bbs@bbs.cis.nctu.edu.tw (沒有二軍 沒有象迷), 信區: rail
標題Re: 台鐵嘉義站區電聯車脫軌 撞歪電桿 無人受傷
時間交大資科_BBS (Mon Feb 12 01:51:06 2007)
轉信站: GIBBS!ccnews.ncku!news.ccns.ncku!news.mksh.phc!news.nsysu!news.iyard.or
Origin: 123-192-101-116.ethome-ip.ethome.com.tw

==> 在 tccan@kkcity.com.tw ( ) 的文章中提到:
> 吐個大嘈,那我有搭過幾次PP車跑到130公里的那是我見鬼了嗎?其中一次
> 還飆到135公里,難道是我在作夢嗎?
> 你沒搭過PP車跑到130公里,不代表它就不能飆到130公里。
> PP車在新山線、北迴線,嘉義以南的直線路段,都是常常會跑到130公里的,
> 雖然大部份都只有跑在120~125公里之間,但還是會有少數司機是會用130
> 公里下去衝的......
> PP車的設計極限速度是160公里,這個速度,才是您所講的,“不能也不會飆到”
> 的速度........

嗯,我想這是誤會,請您看清楚討論串,我之所以說台鐵不能也不會>130公里
主要是因為前面有討論到JR西日本死亡100人以上的大事故
司機之前已經誤點了,所以超速行駛,在設計極速僅106km/h的彎道上飆到116km/h
導致翻車死人.基本上台鐵和JR的軌距相同,所以當然也有速限,不是你設計多快就
可以多快的.

Taidu質疑我的重點在於,同樣有危險,為什麼獨獨要求高鐵,而不要求台鐵,我給
他的回答如上述.
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│  英雄在酒場裡到處都是                  │
│      但是在牙醫治療台上可一個也沒有.   │
│                           選自"銀英傳" │
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