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Origin: bbs.ntu.edu.tw

==> wlyang.bbs@bbs.cis.nctu.edu.tw (沒有二軍 沒有象迷) 提到:
> ==> 在 Taidu.bbs@bbs.ntu.edu.tw (博愛國小校友) 的文章中提到:
> > 高鐵列車在主線倒車兩次
> > 兩次剛好都沒有擠軌
> > What's your point?
> 1988/6/26,空中巴士A320試飛失敗摔了,嗯,試飛而已,人為疏失,沒關係.
> 1990/2/14,印航摔了,空中巴士推給飛行員.
> 1993/9/14,德航摔了,空中巴士推給飛行員.
> 1994/4/26,華航摔了,空中巴士先推給飛行員,後來才承認FBW電腦和飛行員會打架.
> 1994/6/30,空中巴士A330試飛失敗摔了,嗯,試飛而已,人為疏失,沒關係.
> 1998/2/16,華航又摔了.
> 1998/3/22,菲律賓又摔了.
> 10年,長長一串,失事原因如出一轍,就是空中巴士的FBW電腦問題,根本不該怪飛行員.
> 1994年,空中巴士才開始針對飛行電腦作修正,直到1998年才大致完成.
> 講難聽一點,如果不是因為華航兩次都造成200人以上罹難,空中巴士還會繼續抹黑
> 飛行員下去.
> 但是,10年來,每一架空中巴士都摔了嗎??當然不是.
> 所以你要用兩次成功的倒退未出事,來告訴我高鐵沒問題??
> 說服力真的不足.

我看你是理解力跟邏輯都有問題

我po這篇的原意是
既然台鐵在洗車線脫軌了 卻不見輿論批評
但高鐵在非營業線擠軌 就有人跳出來說他不安全

而我指的事實是高鐵在主線倒車
在行控中心的指揮下順利完成
這跟空巴亂掉飛機有什麼關係?

然後看你天馬行空亂扯一通
還亂講FAA的職務
這不就跟你亂扯CEO是誰一樣嗎?
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