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【陳如嬌╱台北報導】

高鐵北上四○八車次昨於行駛途中，因自動列車控制系統未能正常顯示「
列車速度碼」，駕駛無法得知車速，須緊急停駛改以手動駕駛，二十六分
鐘後才恢復自動駕駛。但事故原因未查明前，列車竟一路開到板橋站，更
載客回左營站。交通部高鐵局長龐家驊痛斥台灣高鐵公司處置失當、欺騙
高鐵局，消基會董事長程仁宏批評此舉嚴重漠視乘客安全與權益。

罔顧安全

自左營站北上的四○八車次，昨天上午十時四十五分於離開台南站後兩公
里處，因控制儀表上的列車速度碼消失不見，列車停駛，駕駛與行控中心
聯繫後，列車改採手動駕駛，以時速三十公里繼續北上，二十六分鐘後列
車速度碼正常顯示，才恢復時速三百公里自動駕駛。

誤點16分未達賠償標準

該列車昨進嘉義站時慢點二十七分鐘，一路追趕至新竹站時慢點二十三分
鐘，桃園站時慢點二十分鐘，抵達板橋站時慢點十六分鐘，並未達賠償標
準。這是高鐵正式營運以來出現的第十一次誤點，也是首次傳出列車速度
碼消失事件。昨列車速度碼消失過程中，駕駛一度嘗試恢復自動駕駛，可
惜沒有成功，直到昨上午十一時十一分才恢復正常。台高公司指列車速度
碼無法正常顯示的原因，現仍在調查中。

然而，台高公司尚不瞭解事故發生原因，昨卻繼續讓該列車營運載客。龐
家驊昨被記者告知該列車載客到左營後說，高鐵局昨天下午近三時才接獲
台高公司的報告，表示該列車將回到燕巢基地檢修，「沒想到不是空車回
基地，竟然還繼續載客營運，根本是在隱瞞我們、欺騙我們，這種做法很
不妥。」

龐家驊指列車速度碼消失時，應先將列車慢慢退回台南站，讓旅客下車後
，列車立即回基地檢修，改由左營站發另一列車運送客人到板橋站，有問
題的列車不應繼續北上，更不應載客回左營站。龐家驊雖痛斥台高公司欺
騙、處置不當，卻拿不出處置措施，只強調會詳細檢討台高公司作業規章
、營運、列車調度及列車速度碼消失原因。

立委痛批高鐵局「無效」

台高公司回應指全按標準作業程序處理，因北上和南下駕駛艙是兩套電腦
系統，在評估屬安全狀態下才繼續載客營運。程仁宏批評此舉嚴重違反標
準作業流程，台高公司只以營利為最大考量，便宜行事，漠視消費安全與
權益，若不建立制度，難保不會發生更嚴重的行車事故。

立委李鴻鈞指台高公司是不見棺材不流淚，而高鐵局因無法源基礎，根本
監督不了台高公司，「只會像民代一樣罵，根本無效啦！」

高鐵「列車速度碼」消失事件簿

．上午 10：45
北上列車駛出台南站2公里後，列車速度碼無法顯示，車行速度消失不見
，列車停駛

．上午 10：53
行控中心授權駕駛改用基地模式（手動駕駛），並嘗試恢復自動列車控制
系統（自動駕駛）

．上午 11：05
駕駛恢復自動駕駛，仍未收到列車速度碼，以手動駕駛、時速30公里行駛

．上午 11：08
行控中心再授權採用手動駕駛

．上午 11：11
列車收到列車速度碼，恢復時速300公里行駛

．中午 12：41
列車抵達終點板橋站，晚點16分鐘

．下午 01：25
列車更換編號為413車次，從板橋站載客回左營站

．下午 03：00
高鐵局接獲台高公司報告，指列車回燕巢基地檢修

．下午 03：25
413車次抵達左營站

資料來源：台灣高鐵公司、交通部高鐵局
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