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中國時報 2007.02.05　

自強號旅客墜車意外 台鐵斥資4億改車門 疑綁標

黃如萍/台北報導

    為提升行車安全，台灣鐵路管理局斥資新台幣四億多元，改造自強號
上下旅客的車門，從手動摺疊式改為自動化車門，預定二月十三日決標。
但業者質疑，招標作業有瑕疵，且規格疑似綁標。

    新增保證款 規格多限制

    鐵路局去年十二月底公告一九二輛自強號設備更新工程標案，業者提
出異議，指招標規範規定，除原本的兩千萬工程押標金，新增「車輛保證
款」，車門規格也有限制，有綁標之嫌。

    業者解釋，台鐵預計四年完成一九二輛自強號改裝，平均每個月需改
裝四輛車，業者每個月至少需提列四千萬車輛保證款，財力不夠的公司將
被排除在競標行列外。

    業者抗議喊停 未獲釋疑

    業者指出，《政府採購法》規定，招標公告後，業者若提出異議，主
辦單位應說明，並在兩周後決標。鐵路局卻未回覆廠商異議，仍依招標規
範計畫，在今年一月十六日決標。

    業者不滿，轉向鐵路局採購委辦單位經濟部中央信託局檢舉，該標案
才以公開閱覽作業有瑕疵，不開標、緊急喊停。

    台鐵緊急提出異議說明後，今年一月二十二日重新公告招標，預定本
月十三日下午決標。業者指出，台鐵並未針對業者的異議釋疑，招標規範
沒有變更，只是補正程序而已，綁標疑雲仍在。

    東幹線動手術 雪上加霜

    台鐵目前約有二○一二輛車廂，八十六年後進口全是自動化車門，僅
七七四輛屬傳統摺疊式車門，約佔三八％。摺疊式車門偶傳旅客自行開門
或門未關妥，造成旅客墜車意外，鐵路局決定將摺疊式車門改裝為自動化
車門，統一由列車長調控。

    鐵路局長陳峰男表示，這次車門改裝僅針對一九二輛自強號，其中一
七一輛行駛東幹線，一旦進行改裝，周末假日常一位難求的東幹線恐怕更
雪上加霜。
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