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※ 引述《kevine.bbs@bbs.nsysu.edu.tw ( 戴奧尼索斯)》之銘言：
> 要百分之百安全才營運也是你講的，現在又改口硬ㄠ？

要百分之百安全營運 這是每個使用者的心聲與期望目標
沒有什麼硬凹不硬凹
就算沒辦法達到百分之百安全 我們也要要求接近這項目標
你看看台北捷運從通車營運到現在有出過什麼大茶包過
而試營運的台灣高鐵給的卻是什麼樣的成績單

> 很好！賴給媒體，反正就是胡說就是了

隨便你怎麼講吧

> > 我還真不曉得一天營運量10萬人次左右的木柵線
> 誰跟你說木柵線啊！我是在說本篇的笑話標題！

喔 如果不是 我後面寫的內容引言你幹麻刪
更何況木柵線和上海磁浮都有過火燒車
憑什麼我們自己有缺失的地方不看
卻諷刺別人的缺失那麼用心

人家火燒車又怎樣 起碼他們有時速431的磁浮列車我們沒有
人家機場聯外運輸都有著落了 我們哩

> 我跟身邊很多人，都是ETC的大戶！不是只有我的經驗
> 罵ETC的人多半是沒有用的人！

沒有用的人是不是不想用 是不是拒絕用你都沒有去分析嗎
那那些退機的人難道都是傻子不成

> etc的問題是在BOT的過程，不在系統本身

ETC剛開始試辦就沒問題
弄個BOT就有問題 請問問題在哪
過程其實可以沒問題 但是是誰把問題弄出來 我想你很清楚

> 貴在哪裡呢？你只要兩年內用超過一百次，OBU是免費的
> 一次儲值四千元，一樣優待兩百元；貴在哪呢？

要不是有公益方案 你覺得會有這些東西嗎

> 聽不懂嗎？現在營運是會超過三百的！

人家營運最高速度就是定在三百
高鐵在測試列車時就已經超越三百的時速了
煩請爬一下我的文章
我說過高鐵時速可以超過300
可沒說營運時速可以超過300
麻煩你要嗆人前也要先找合理的理由
要不然你這樣的作為跟無的放矢有啥差別


> > 當人家在討論行車時間時
> > 你卻在討論政府辦事效率
> > 你實在是有夠......
> 你要不要回去翻一下你自己的文，說買傾斜列車很慢的人是你

原文:
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依照台鐵購置傾斜列車編列預算
然後立法院通過
然後預算核准下來 開始購車
等日本廠商全數交車
到底花了幾年你應該很清楚

我們花了將近五年的時間 卻只爭取到六列車
要再買還要等多久
更何況你購車預算立院通不通的過還是個問題

我也懶的想跟你辯
不過還是提醒你 北宜直鐵完工通車
台鐵可利用現有車輛跑 不必額外再買車
傾斜列車可以用在彎道過多的花東 南迴線行駛
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說買傾斜列車很慢的是我沒錯
但我可沒說過建北宜直鐵所花的時間會比買列車所花的還要多
我的文章的重點提及於北宜直鐵完工通車
台鐵可利用現有車輛跑 由於路線避開爬坡和彎道
可以提升行車速度達到快鐵的標準 縮短行車時間
這樣的列車行駛起來比搖擺列車還快.....

文章看不懂亂放炮
你又再一次的無的放矢了 超可悲的你

> > 在下不過提供了上海磁浮
> > 閣下就忽視高鐵車廂冒煙問題
> > 嘲諷上海磁浮火燒車
> > 請問一下你不是在比爛是什麼
> 回去在再一下我的發文，我是說，要比較監督台高
> 你引用的例子真的太爛了，一個會火燒車的系統
> 全世界有那麼多成功的高鐵的例子，為何要舉上海磁浮類比？
> 你還是沒指出那篇文章在比爛，只是隨口用一些模糊的字眼在指責別人
> 這樣是不算是證據的！

算什麼證據
磁浮火燒車是事實我不否認

但我文章說明
磁浮列車的優點 還有政府興建效率 啟用時程都比高鐵來的好
從來沒有提到火燒車 而且火燒車根本不是我的重點
你卻大大方方的提出來 請問你不是在比爛在幹麻
真的要比爛就在國內比好了 木柵線就夠給你比了 何須拿上海磁浮
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