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Origin: bbs.ntu.edu.tw

==> NICK0605@kkcity.com.tw (替代役青年們夢想起飛) 提到:
> ※ 引述《Dreamliner.bbs@bbs.ntu.edu.tw (Animo et fide)》之銘言：
> > 　　因為人家有,所以我們就要有,不然就是低能或爛.就交通建設而言,這恐
> > 怕是個危險的觀點.
> >     今天要不要砸錢作這條機場捷運,簽涉到的問題包括有沒有需要,現有交
> > 通系統能不能應付,還有投資能否回收等等.尤其目前桃園機場本身運量不支
> > 近期內大幅擴張建設,為何要花錢搞這個捷運,是要有個好理由.畢竟砸錢是
> > 要回收的.台灣這種不易回收的建設搞了不少,老是這樣當然不是好事.
> 機場捷運是早在上個世紀末就已經定案的
> 而且也有那個需求
> 只是不知為何拖到現在還沒誕生
> 台灣有多少個年頭
> 去等待這項重要建設
> 雖然說桃園機場運量不如以往
> 但是對於一個國家的國際窗口 若無這樣便捷的大眾運輸設備
> 外國來台的商務客 觀光客下機場後還要塞在
> 天天龐大車流量的中山高 叫他們情何以堪

您的"不知"是真不知還是假不知?
跟長億在上世紀所簽的約
政府還是有責任將其走完

不過還好現在桃園機場已快進行大更新
跑道 一航 機捷等
完成以後可以給桃園機場新面目
商務客除外 最重要的是那些自助背包客
提供其方便的連外運輸當然是很重要

台灣的確是沒有幾個年頭可以等
像香港新機場因為捷運尚未完成所以延遲營運
要是當初的桃園機場比照辦理
我們現在就不會在此討論這問題了

> >     如果沒有機場捷運就不叫先進國家,大陸那條磁浮列車就該讓歐美一批
> > 國家去跳樓算了（歐美也一堆城市沒有機場捷運）,但那其實是全大陸唯一
> > 一條機場軌道連外路線.如果要這樣引申,大陸航空公司已買A380,台灣的航
> > 空公司為什不買A380還振振有詞,你們當台灣人一點反省心態都沒有啊？
> > 　　交通建設要週詳規劃和斤斤計較,不是比意氣.
> 另外 歐美地區由於地大物博
> 多條高速公路其實使機場聯外很便捷
> 而且每條高速公路的車道多
> 不像台灣只能依靠那每天塞的中山高
> 國情不同 比起來也無意義 您說是吧

講歐美這一詞基本上很膚淺
美國雖然地大 但有機場捷運的機場還是有
沒有的更多 像紐約的三大機場也只有兩個在這幾年才建好
問題是一個國家先不先進只看機場捷運
這種比較真是令人不敢恭為

但歐洲國家就不一樣了
天然資源跟國家政策跟美國無法相比
而且歐州不是一個國家
這種籠統的說法是不正確的
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