轉信站: GIBBS!ccnews.ncku!news.ccns.ncku!news.mksh.phc!news.nsysu!ctu-gate!news


http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/3697860.shtml



高鐵與台鐵聯營 共創三贏

【聯合報／鄭良瑩／服務業（台北市)】

2007.01.22 03:30 am

報載高鐵全價票的預售情況頗為悽慘，雖然必須到二月一日開始賣當日票
才能確認，但是國人對高鐵未來營運前景多少已在心中打了問號。

高鐵開通之初，那些把高鐵當作大型遊樂園，爭先要享受一下時速三百公
里「快」感的人潮顯然已經消退，將來台灣高鐵仍然必須面對基本的營運
問題：要走大眾化路線，扮演台灣城際間主要運輸骨幹的角色，抑或只圖
與國內航空及鐵公路客運競爭？

以筆者的觀察，台灣高鐵還沒有走大眾化路線的準備，否則不會售票點這
麼不普及，不會不賣站票，不會到現在還沒有打折的通勤票，不會居然連
購買回數票都不可得…。

筆者記得十五年前有一次上午七點多坐日本新幹線由距離東京一百多公里
的靜岡到東京，看見車上走道及門口皆站滿穿西裝，提著公事包的上班族
，對新幹線的大眾化印象深刻。

在票務方面，由於日本新幹線和原有的鐵路系統同屬一家ＪＲ公司經營，
因此即使再偏遠的普通鐵路車站都可以買到新幹線任何兩個車站之間的車
票，便利性遠非台灣高鐵可比。至於新幹線之準點，以及與普通鐵路轉運
之便利，更不在話下。日本新幹線除橫濱、大阪為例外，大多將車站直接
搭建在市中心舊火車站上方；台灣高鐵除台北與板橋以外，大多將車站設
在郊外尚待開發的新市鎮，兩者的集客力，優劣立判。

台灣高鐵若只圖與航空及台鐵互別苗頭，業務成長將極有限。國內航空的
市場本就不大，與台鐵競爭也不見得有利，因台鐵分佈的點比高鐵多得多
，而且車站都在市中心。台灣高鐵若無法擊敗台鐵，不如與之聯營。聯營
之後，台鐵與高鐵票務使用同一系統，一票到底，台鐵車站都賣高鐵車票
，高鐵車站也都賣台鐵車票。台鐵致力於區間車的捷運化，高鐵則專心改
善長途客運服務。高鐵與台鐵聯營，將可吸收眾多開車族加入鐵路通勤或
出差的行列，真正將餅做大。

為全民行的便利計，政府宜負起責任讓高鐵與台鐵聯營，共創全民、高鐵
與台鐵三嬴。

【2007/01/22 聯合報】
--
╭──── Origin:<不良牛牧場> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮
│         ↘ Welcome to SimFarm BBS -- From : [140.115.34.225]             │
╰◣◣◢ ◢◢《不良牛免費撥接→電話:40586000→帳號:zoo→密碼:zoo》 ◣◣◢ ─╯