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※ 引述《Dreamliner.bbs@bbs.ntu.edu.tw (Ad arma parati)》之銘言：
: ==> NICK0605@kkcity.com.tw (替代役青年們夢想起飛) 提到:
: > 還是那句老話
: > 人家國際機場有聯外磁浮
: > 我們連個屁捷運都還沒有
: > 人家還打算用磁浮作高鐵國內運輸呢

  中國在高鐵之爭分兩派,以鐵道部為主,主張鋼軌剛輪系統;而中國國科院則主張
  採用採用磁浮系統來興建京滬高速鐵路.

  其實答案很明確了,目前京滬高速鐵路由於上海磁浮問題多,所以已經由鐵道部取
  得主導權,確定興建鋼軌鋼輪系統.

  上海磁浮系統算是一個京滬高鐵政策先導的測試;且高鐵探索館曾經接待過中國
  各省運輸官員,上海市交通局的官員當時還特別探詢台灣高鐵機電遴選的政策,
  接待的高鐵吳前局長還挺自豪的咧...

  當時小弟在場,那位官員也坦承上海磁浮不是一個成功的系統與政策.

  但是,個人以為,如果拿一條卅多公里的磁浮換取正確的京滬高鐵政策者,這樣做其
  實也沒有什麼不對.

  就當作一個失敗的試驗線看待就好了.
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         大破即大立....

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