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※ 引述《kevine.bbs@bbs.nsysu.edu.tw ( 戴奧尼索斯)》之銘言：
> > 木柵線馬特拉也不是發生火燒車過
> > 人家起碼還營運的好好的
> > 你高鐵現在載人還給我車廂冒煙 是以為人命不值錢阿
> 歐系的高鐵沒有不好，你舉的例子真的太差了
> 上海磁浮一點也沒有營運的好好的，載客率不足兩成
> 還火燒車、有地層下陷的危機

同樣的問題你高鐵在雲林地層下陷也是有的
至於歐系磁浮列車載客率雖然不高
但起碼人家上海大都會連結國際機場還有一條快速的磁浮可以搭
台灣咧　連個屁都沒有

人家火燒車　你高鐵車廂冒煙脫軌又多安全
例子太差...但台灣高鐵也好不過哪去吧

> 所有的東西都被德國人綁死，任其漫天喊價
> 德國的實驗線也好不到哪去，前陣子才出了大意外；死傷不少人命
> 其實上海磁浮的長度太短，才三十三公里，兩個站
> 跟實驗線比也可以說是差不多的東西
> 這個要拿來跟三百多公里，八個站的台灣高鐵相比
> 不論排點，票務都要單純的很多！
> 另外，火燒車不危險，冒煙很危險；這是啥標準？

都很危險　但是一個觀點
你總不能比爛吧
你今天冒煙　別人火燒車
總不能說因為別人火燒車　所以我冒煙跟火燒車比起來不會很嚴重
人命不是開玩笑的　安全也不是拿來比誰比較爛的　先生
合理化也要有個限度
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