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※ 引述《kevine.bbs@bbs.nsysu.edu.tw ( 戴奧尼索斯)》之銘言：
> > 木柵線馬特拉也不是發生火燒車過
> > 人家起碼還營運的好好的
> > 你高鐵現在載人還給我車廂冒煙 是以為人命不值錢阿
> 歐系的高鐵沒有不好，你舉的例子真的太差了
> 上海磁浮一點也沒有營運的好好的，載客率不足兩成
> 還火燒車、有地層下陷的危機
> 所有的東西都被德國人綁死，任其漫天喊價
> 德國的實驗線也好不到哪去，前陣子才出了大意外；死傷不少人命
> 其實上海磁浮的長度太短，才三十三公里，兩個站
> 跟實驗線比也可以說是差不多的東西
> 這個要拿來跟三百多公里，八個站的台灣高鐵相比
> 不論排點，票務都要單純的很多！
> 另外，火燒車不危險，冒煙很危險；這是啥標準？

  其實這和很多版面是一模一樣的
  也許當初正反兩方各有理論
  不過吵到最後總會有一方站不住腳
  結果當然就是無的放矢
  標準拿捏完全沒有準則
  是哪一方就不用明說了,大家應該看的出來
  還是非常高興台灣有先進的交通工具
  不用大老遠去其他國家只為了嚐鮮
  高標準檢視沒問題
  只是一個極複雜的系統在成熟期間沒有獲得大家一至的配合及鼓勵
  反而有非常多無謂的批判
  甚至有人從中破壞(抽煙,按警鈴?這種行為去飛機上做做看?)
  實在讓人很心寒


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