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所以說 舊山線要像林口線那樣起死回生的機率還頗低的嚕@@

※ 引述《maninwind.bbs@EMU486.twbbs.org (做個有為的大學生)》之銘言：
> ※ 引述《zhonghua@kkcity.com.tw (戀戀舊山線~好看... 苗栗)》之銘言：
> : 坡度大會造成什麼問題啊??耗費能源嗎??
> : 如果拿來行駛區間車，會有很大的問題嗎??(純粹不懂想問問)
> 1.勝興北、南皆為千分之25以上的陡坡，坡度對於鋼軌鋼輪式的列車運轉效率
>   有相當大的影響。(摩擦力小、列車行進鉛直分力大，因此動能會降低很多)
> 2.舊山線路線容量不足。三義=后里間為單線，列車要交會只能在勝興、一六七
>   號誌站、后里等處，列車時常有停等交會的問題。又，原路線所經隧道淨空
>   嚴重不足(電氣化的時候已經嚐到過苦頭)、橋樑高度都相當高，且路線沿線
>   曲率過大，直接舖設雙軌並不經濟且相當困難。
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