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==> NICK0605@kkcity.com.tw (替代役青年們夢想起飛) 提到:
> ※ 引述《Tony.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (十年生聚十年教訓)》之銘言：
> > 你還是硬要用藍綠的觀點去解釋高鐵問題，
> > 在那樣的時空背景，如果改成日規之後要再如您所說的再改回歐規，
> > 那日本就不會要求賠償嗎 ?
> 如果一開始就用歐規用到底 不去改成日規
> 其實23億元是可以省下的
> 這一點的確 高鐵公司董事長要負責

不一定
因為這筆錢之前有網友說是日本付掉了
同時日本再提供低利貸款
所以轉換日系的代價是有
但收穫的更多

> > 你出門也有機會被車撞死，那你要不要出門 ?
> > 沒有人敢說高鐵一定不會出事，
> > 就因為可能會出事，所以要做充足的準備來因應各種可能的狀況，
> > 現在正反兩邊的意見是，一方贊成現在試營運的模式來
> > 凸顯更多營運問題，藉以修正，然後及時提供更適切的服務，
> > 另一方是反對這樣試營運，而應該關起門來繼續測試，
> > 關起門來改到好為止，
> > 至於那些找一堆比較實際面可能在未來會發生問題的議題，
> > 包括雲林地層下陷問題、南科減振問題、附近房屋噪音震動問題
> > bala bala bala....
> > 我覺得都不必跟這個議題混為一談，也是可以長期追蹤的議題，
> 很多事情 都是弄到最後突顯很大的問題時 甚至出人命時
> 才來後悔 才來歸咎誰誰誰的責任
> 以現在高鐵尚未正式商業營運 這麼多問題跑出來
> 應該要讓高鐵有更多時間去改善 而不是試營運
> 我雖然出們也有機會被車撞死 但是我會盡量注意身體安全
> 避免讓這種機會發生
> 但是高鐵再試營運前給你出過軌 給你掛點在左營站
> 這樣的高鐵要叫人怎樣搭的安心

請問現在跑出來的問題
是否都跟列車運行的安全有關??

掛點在左營站其實是好事
讓人知道在列車碰觸緊急鈕的時候
附近的車輛會被鎖住
這也間接證明了 什麼機電不相容無法溝通的問題

出軌 之前討論的結論是擠軌
相同的 發生過的事
有SOP及實際經驗可以處理
是很有價值的
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