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> ==> Tony (十年生聚十年教訓) 的文章中提到:
> > ==> NICK0605@kkcity.com.tw (替代役青年們夢想起飛) 的文章中提到:
> > ※ 引述《Tony.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (十年生聚十年教訓)》之銘言：
> > 如果一開始就用歐規用到底 不去改成日規
> > 其實23億元是可以省下的
> > 這一點的確 高鐵公司董事長要負責
> 如果你是台灣高鐵公司的股東，你可以在股東大會的時候去高談闊論，
> 那 23 億就算省下來也不能給你拿去當營養午餐的經費，
> 而是台灣高鐵減少的損失....
> > 很多事情 都是弄到最後突顯很大的問題時 甚至出人命時
> > 才來後悔 才來歸咎誰誰誰的責任
> > 以現在高鐵尚未正式商業營運 這麼多問題跑出來
> > 應該要讓高鐵有更多時間去改善 而不是試營運
> > 我雖然出們也有機會被車撞死 但是我會盡量注意身體安全
> > 避免讓這種機會發生
> > 但是高鐵再試營運前給你出過軌 給你掛點在左營站
> > 這樣的高鐵要叫人怎樣搭的安心
> 結論還是跟前面兩造論點一樣，究竟台灣高鐵的準備功夫算不算充份，
> 究竟高鐵試營運過程小心的程度會不會比您出門更小心，
> 板上有的是在高鐵幫我們服務的內部員工，
> 他們自己會不會擔心，還是很有信心也與有榮焉，
> 都可以拭目以待....

從馬特拉的經驗看來
也許會省了23億,虧更多的錢
還是日系的東西比較合我們台灣的狀況吧
台鐵的E100,EMU100之類的號稱多經典的車
就是適應不良，日系的DR表現好多了

太魯格號的表現也很值得期待
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只有在不能偷竊的地方才能搶劫...

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