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※ 引述《wlyang.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw (小理)》之銘言：
> ※ 引述《Taidu.bbs@bbs.ntu.edu.tw (博愛國小校友)》之銘言：
> > 現在趁人還不是最多的時候有時間來改軟體
> > 否則到過年再來搞 反而是會被罵更慘
> > 可以說是因禍得福 但是不是福就要看高鐵自己造化了
> 負責任的作法是完全不對外載客來測試軟體,不是嗎??
如果指的是訂票的軟體測試 (我只有指訂票系統部份, 不要多解釋到其他部份),
 (拜託不要衍生解釋到其他, 我這邊真的指與營運安全無關的訂票與通過閘門部份)
我個人倒覺得以試營運方式來找出訂票軟體可能發生的問題是合理的,
不管是通過月臺閘門, 或是訂票系統,
如果沒有實際用過, 也未必容易找出可能發生的問題,
以訂票來說, 也許幾張票券試訂不會出現問題, 可是當量大時就可能發生設計系統
未考量的問題, 甚至使用者的操作方式也會與程式或系統設計者想的完全不一樣,
而通過閘門也是一樣, 也許設計者拿個剛從售票機買到的紙票卷然後完全按照自己
的想法通過是OK的, 但使可能一般人或許會折到或者可能插進的方向不正確,
導致通過閘門出問題, 這也是應該讓一般使用者實際測試過才可能瞭解可能會出的狀況,
因此採取 "半價" 試營運, 願意幫忙測試的乘客事實上也省了一半的票錢不是嗎?
君不見M$公司軟體, 也常會在正式版release 前有試用版讓使用者測試,
如果願意測試的人也是後果自負, 比如OS出問題造成資料遺失,
但是使用者使用測試版的也提早享受了新的軟體與省下了買該軟體的$$$ , 不是嗎?
今天高鐵如果訂票系統一開始就確定OK, 那何必試用? 直接正式營運,
正常票價收費就可以了, 不是嗎?
我倒真的覺得利用試營運找出有關訂票或通過閘門問題是合理的,
您以為呢?
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