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※ 引述《Taidu.bbs@bbs.ntu.edu.tw (博愛國小校友)》之銘言：
> 16%的錢如此重要
> 你應該看看全台機場大多都在虧損狀態
> 那是100%的納稅人錢
> 政府還要編預算去維護
> 這些客戶是否設定在更上層?
> 民間的資金要不是一堆刻意媒體唱衰
> 我想募應該更順利一點
> 一堆缺失是否可以再請你不要那麼模糊?
> 是怎樣? 你講這句話不就是你自己講的 "真是不負責任"

重點在於
政府投資高鐵,未來高鐵通車後的收益,政府也拿不到幾個子兒;
若政府不投資高鐵,在殷琪表示籌資困難的第一時間,立即動用強制買回條款
把BOT打消掉由政府自建,未來所有的營運收益將全部由政府獲得.
怎麼想,政府不投資台灣高鐵都比投資好(不管對誰),為什麼要投資??

而且這樣也不至於像現在這樣,為了急於通車而不顧風險.
本期最新的壹週刊,齋藤雅男的說法應該是最有公信力的,畢竟全球高鐵專家
應該是沒人超越他.交通部說他背書了,但從他接受壹週刊訪問的說法,恐怕
只是斷章取義,高鐵的系統整合還沒到可以營運的程度(所以現在才每天僅試運轉
19班,以免危險).
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