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Origin: bbs.ntu.edu.tw

==> CC40100.bbs@EMU486.twbbs.org (藍天使) 提到:
> 我個人有一種感覺，就是：高鐵的「客層定位」，是否一開始
> 就是鎖定「某一社會階層」以上的人，而並非「大多數的民眾」？
> (畢竟高鐵不是公營事業，而是民營企業，它很有可能會在一開張
> 時就藉著價格鎖定客層。)
> 如果這假設成立，那高鐵的「高價位政策」也就不足為奇。
> 畢竟他們這樣做，無異是擺明了：他並不是很想賺基層社會大眾的錢，
> 他只在意「為富人提供較好的服務」。
> 不過，這種作法也有一點冒險，那就是：如果高鐵因為「高價位政策」
> 使得搭乘率不如預期，最後損失的仍是高鐵本身。
> 另外，個人認為，高鐵的「高價位政策」可能引發的負面影響還有一個，
> 當民眾發現：高鐵公司花了那麼多錢蓋高鐵，到最後享受到成果的只有
> 少數富人；對大多數人而言，高鐵「有和沒有都一樣」的話(因為搭不起)，
> 也許他們對高鐵公司的負面評價也會加深。這樣的感覺，對高鐵公司有害
> 而無利。
> 我還有一個疑問：高鐵通車後，其「高價位」特性，會不會使台灣地區的
> 貧富差距加大？
> 以上論點純屬個人觀感，歡迎大家加入討論。

以速度來說
飛機>高鐵>台鐵(自強號)>客運
以價錢來說也是如此

如果我是訂票價的人
我當然要把其訂在飛機及台鐵之中


貧富差距加大? 您想太多了
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