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市場機制決定一切

台鐵車票打折之後，消費者就會考量時間與金錢，去決定需要搭乘哪種交通工具..

高鐵一但營運人數不如預期自然會有優惠措施迎擊台鐵！

消費者當然是最大贏家！

苦哈哈的應該就是國道客運了～

※ 引述《zhonghua (幸福派出所~好看... 苗栗)》之銘言：
> 真是大快人心
> 台鐵打七折~~~~
> 高鐵那麼貴 倒店算了
> ※ 引述《kevin506.bbs@bbs.ee.nchu.edu.tw (^_^|||後悔vs遺憾)》之銘言：
> > http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061230/17/8msj.html
> > 高鐵即將通車試營運，雖然交通部一再要求高鐵降價，但台灣高鐵仍堅持己見，台鐵在交
> > 通部的授意下，打算從明年3月起將自強號等對號列車，在離峰時間票價調降7折，以因應高
> > 鐵的衝擊。不過如此一來，自強號的票價甚至會比部分國道客運的價格還低，讓客運業者大
> > 罵，根本是滅門屠殺。
> > 高鐵通行更拉近台灣的南北距離，1月5日起就要試營，初營運的前10天採對折優惠，不過
> > 原訂台北-高雄來回2,980元的票價，在交通部一再要求調降聲浪中，台灣高鐵依然堅持己見
> > 不願調整，於是交通部研擬將台鐵降價，做為因應與制衡。
> > 以自強號為例，調降後的票價，台北到高雄來回只要1,183元，跟高鐵的2,298元足足相差
> >                                                                ^^^^^^^???
> > 1,797元，相較於國道客運價差又更近了，讓客運業者氣的大罵，根本是滅門屠殺。
> > 而苦哈哈的還不只國道客運，航空業目前票價只比高鐵貴約500元，怎麼降都降不過路上交
> > 通，一個台灣高鐵上路，改變了台灣整個交通版圖。

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                          ◥▃▆◥▅ ◥◤ ▅◢▆▃◤         BY NOSORRY      
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