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由報紙上及本版轉載的消息得知，台糖善化糖廠的小火車將正式的停駛了，
雖然說很可惜，但是這一個跡象卻在去年就已經可以隱約察覺了，在去年由
於台１９線西港大橋擴寬改建的需要，而將西港大橋上南北線軌道拆除，使
得善化糖廠的車輛無法再經由南北線開到溪北的麻豆糖廠或新營總廠了，也
使得善糖的路線剩下三條，而台南科學園區正式動工後，由烏橋分歧分出，
前往善化及道爺農場的路線也跟著拆除，在拆除的前一星期左右，善化糖廠
就將原先停放在善化農場原料區約有１５０輛的運蔗車拖回善化糖廠停放，
而且過了不久台南科學園區的北側聯外道路也正式動工，所以善化糖廠就將
位於烏橋線道１７８線平交道以南的軌道全部拆除，平交道也在半個月之後
拆除，不過施工單位回填不確實，所以到現在車輛經過時還是像通過平交道
一樣的跳動，而平交道以北一直到糖廠的鐵軌台糖卻沒有拆除，大概是經費
不夠吧。而另外一條的路線，就是由善化北仔店附近，在台鐵縱貫線下方穿
越，一直到山上原料區的路線，這一條路線也是在去年年底因為要配合南二
高的施工而將路線拆除，不過只有拆除約一公里的路段，由糖廠一直到茄拔
約３公里的路段卻沒有拆除，在善化糖廠目前僅存的３條路線拆除剩下最後
一條的情況下，這僅存的唯一的一條路線就是由糖廠到善化火車站的這一條
７６８ｍｍ與１０６８ｍｍ並存的三軌區間的路線了，這一條約有２ｋｍ的
路線，上個星期三我還看到由糖廠的"德馬牌"小火車頭牽引了５節的台鐵大
貨車由糖廠回到善化火車站，而小火車頭要回到糖廠時還發生了一件小事故，
就是位在小火車頭後方，糖廠為了要牽引台鐵大貨車需要，而加裝大聯結器
的一輛有兩個聯結器的"聯結車"，在通過光文路的平交道時因為平交道與鐵
軌之間的縫隙積土太多而車身太輕的關係，所以導致出軌，還好它的車身又
輕又小，在台糖找來了一輛汽車拖吊車的幫忙下，不到半個小時就將它扶正，
小火車頭也就開回了糖廠，不過在此事發生後，糖廠馬上就將平交道縫隙間
的泥土全部清除乾淨了。
我在這理建議善化糖廠，可以好好的利用這一段鐵道，可以在假日時在這一
個區段開行觀光的小火車，找幾節像勝利號這種載人的小火車，打著乘坐糖
廠五分仔車懷舊的心情，由善化火車站到善化糖廠吃糖廠做的冰棒，觀看糖
廠以前的五分仔的蒸氣機車為主題，這樣應該可以造成不錯的回響吧。
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