轉信站: GIBBS!news2.ncku!ctu-gate!news.nctu!netnews.csie.nctu!Neiwan
Origin: unknown@emu486.seac.nctu.edu.tw

  我坐的這班車從 New Haven  出發後, 因為 New Haven  到波士頓之間正
積極地進行電氣化工程, 所以很多路段只能單向通行. 列車也只能走走停停
, 等對方的列車通過之後才能出發.

  據一些火車雜誌的估計, New Haven-Boston  段的電氣化工程已經完成了
百分之六十, 我看過之後覺得蠻不相信他們的說法, 有些地方已經有了基座
, 有些地方已經架了電桿, 有些地方電線已經架好了. 不過從列車裡面看進
度多少也是不太準的.

  東北走廊線的 New Haven-Boston 段因為靠近大西洋岸, 從火車上就可以
看到數不完的帆船. 真是好不熱鬧. 也是一幅奇景, 如果我有機會再度造訪
的話, 我是很想去拍照的.

  New Haven 到波士頓之間美鐵所停靠的車站, 除了羅德島州的 Providence
車站規模很大外, 其他大多是小站. 而且沿路還有平交道. 有時候蠻擔心在
 New Haven-Boston 段高速化後會發生有人誤闖平交道造成車禍的事件. 這
也是美鐵同樣擔心的, 所以他們也積極地在這個路段排除平交道.

  經過三個小時的行駛, 終於到了終點站--Boston South Station. South
Station 雖然規模比華府的 Union Station小, 可是我對它的印象也蠻不錯
的, 因為改裝後的 South Station  感覺上像是個現代化的車站, 大廳的照
明很好, 旁邊有很三四家速食餐廳. 也有往紅線地鐵的通道, 不過美中不足
的是, 通道沒裝電扶梯. 如果從地鐵站提著大件行李上去 South Station
的話是蠻不方便的.

  在這九個小時的旅程中, 好奇代替了旅途的疲憊. 對我來說, 這是個很新
鮮的火車之旅. 因為這我第一次坐九個小時的火車.
[全文完]

--
※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: ms9.hinet.net