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  列車只花了三個小時出頭就到紐約的 Penn Station , 因為距離開車的時
間還有半個鐘頭, 所以我就趁此機會下車來拍 AEM7 928 的大頭照, 然後再
到月台另一端看看有沒有 "烤麵包機" 讓我照一照. 剛好 AEM7 947 正準備
拉 Metroliner 出發, 我也趁此機會照 AEM7 947 待在 Penn Station 的英
姿. 照完之後, 我就期待這列車通過著名的地獄門鐵橋 (Hell Gate Bridge
) .

  早上九點半列車準時出發, 因為火車路線的關係, 往波士頓方向的列車是
以"S" 字型離開紐約市, 也就是說列車從 Penn Station 出發後往東進入皇
后區, 然後左彎進入皇后區的 Astoria  地區, 然後再左彎就上了地獄門鐵
橋. 地獄門鐵橋實在是好高, 下面的房子真的就矮一截. 紐約地鐵的 N train
終點站就正好在地獄門鐵橋的正下方. 就在地獄門鐵橋上我們通過了隔著曼
哈坦跟皇后區的東河 (East River) . 在一個小島上地獄門鐵橋開始往右邊
彎到布朗士區 (The Bronx). 這麼高又這麼彎的橋. 真的不愧稱為地獄門鐵
橋.

  列車於是往北到了 New Rochelle 站與 Metro-North  通勤鐵路的 New
Haven Line  會合. 當你坐的美鐵火車在 New Rochelle 跟 New Haven  行
駛時, 你會發覺速度怎麼變慢了呢? 因為這一段路線非常崎嶇, 最高速限也
只能開 90 miles/hour, 再怎麼快的火車到這邊也只能慢慢地開. 一向習慣
坐美鐵列車在華府紐約段快速奔馳的我覺得實在是不習慣.  AEM7 在這邊有
點覺得是英雄無用武之地的感覺. 有時候我會想, 或許這個路段是 Metro
North 在管, 他們對高速的需求沒有像美鐵這麼大嗎? 有時候我會覺得美鐵
在這邊好像是個小媳婦, 還要看 Metro North  這個婆婆的臉色. 我在車上
在想, 如果紐約波士頓段的高速化如果要早日完成, New Rochelle  到 New
Haven 的路段要趕快弄好才行.

  因為美鐵的電氣化路段只到 New Haven 為止, 到了 New Haven 就必須要
把 AEM7 摘下來換成 F40  柴電機車來拉. 當然我也抓到這個機會拍下來.
換上了兩台 F40  之後, 我們朝著波士頓邁進!
[待續]

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※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: ms9.hinet.net