作者Maverick.bbs@bbs.me.ncku.edu.tw (Say NO to China), 信區: rail
標題Re: 還想請問一下
時間成大機械 機緣小站 (Fri Aug 29 12:31:57 1997)
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【 在 ian.bbs@EMU486.seac.nctu.edu.tw (掣電) 的大作中提到: 】
: 這個問題在鐵道版算是相當FAQ的問題喔...
: 山線鐵路出了勝興站往南通過隧道會到達169號誌站,那是一個
: 交會站,在南端及北端都有一條側線,是專門為了北上爬坡列車萬一
: 機車機力不足爬不上去,可以折返到裡面重新起步爬上陡坡用的..
: 而南端的折返線有電氣化, 北端則沒有..
嗯嗯，大概是我們親愛的前執行長忙於會務，連出去玩火車的時間也沒有了，
所以出了一點點小小的差錯。
167 號誌站路線配置如下：
S<-->N
A
安全側線--------/------------------------\
往泰安 _______/__________________________\_______________ 往泰安
B /
|
| 折返線
在北邊分歧出去的那條，叫做"折返線"，是以前蒸氣火車時代，
當列車行駛到 167 號誌站時，因為坡度過大(25/1000)，
列車爬不上坡，則可退行進入折返線再加速衝上坡。
不過因為在列車動力柴油化之後，機車的牽引力越來越大，
爬不上坡的事故很少發生，因此折返線極少使用到。
南邊那條叫做"安全側線"，功用是當下行列車制軔不良時，
可以進入安全側線，藉以避免與上行列車對撞。
轉轍器 A, B 互相連鎖(筆者不知道此二轉轍器的號碼，故以 A, B 瓜代)，
B 的開通方向若為往東正線時，則 A 開通方向為往安全側線。
所以可以整理出列車在 167 號誌站交會的規則：
若列車不在 167 號誌站辦理交會，無論上行列車或下行列車，
一律行駛東正線。
若兩列車在 167 號誌站交會，則上行列車行駛一律東正線，
下行列車行駛西正線。
原則上 167 號誌站上行列車不停車，
但是筆者遇到過上行列車在 167 號誌站臨時停車，以交會下行列車的例子。
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