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      今天不僅僅是莒光大限, 同時也是普通車大限... 所以我決定下午溜出Lab.
    到高雄去搭末班342次...
 
      下午大約二點50分左右, 我到台南後站買電車票, 結果看那鎖起來的票櫃
    怎麼打開了, 原來是我到之前一度停電, 不過我要買票時電就來了...和硬票
    失之交臂, 可恨...

      進站後, 發現BK353停在第一月台北端的貨物線上, 我當然立刻過去為她留下
    倩影, 然後就往第二月台上了電車。上車後發現一位小姐手上拿著硬票, 我想她
    應該是在停電的時後買的吧, 正在考慮要不要跟她買過來時, 車子已到保安, 那
    位小姐就下車了...我眼巴巴地看那張硬票跑到站員的手上...

      到高雄後, 我先出去買了張月台票再進站, 然後拍了些車車, 等到五點左右,
    S207終於拉了一列長18節的SP+TP到4A月台, 再從第6,7節之間解聯, 我想這是
    最後一次看到這樣的調度了, 然後本務機R111緩緩聯接前六節車廂, 這六節車廂
    就成為最後的342次了, 編組如下:

      北 <-- R111 + TP32715 + TPK32216 +TP32276 + TP32257 
                                          + TP32244 + TPK32226 --> 南

      在開車前, 我跑到列車最前端拍下342次最後一次在高雄站升火待發的樣子, 
    然後拿出月台票請列車長開到台南的補價票, 那位車長說改成電車後有冷氣, 
    坐起來比較舒服, 但是那種坐普通車閑適的感覺卻消失了...

      5:14整, 伴隨R111的怒吼, 342次駛離高雄, 車上乘客大多是學生, 到楠梓時就
    下得差不多了, 我坐在32715上, 為的是感受R出力時的震憾, 同時在列車停站時
    可以立刻衝出去照相。當列車行走時, 風吹在臉上的感覺實在是無法用言語形容。
    列車在18:23準時駛進台南2B月台, 在拖離以前, 我為到達目的地的342次留下最
    後的身影, 然後目送她離去, 心中油然升起那支線鐵路停駛的感覺...

      今後就剩下有在辦行包業務的普通車還行駛在西部幹線上, 可能在不久的將來,
    普快就永遠在西部幹線上消失, 所以把握這段時間, 去感受乘坐普快的樂趣吧。

      ps:我回到台南時, BK353還在同一地方。此外, 我現在要去搭末班341次再度
         感受乘坐普快的樂趣了。


 
     

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