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【 在 yjyang@NeiWan (遊子) 的大作中提到: 】
: 只能在天橋上, 俯望見該車的後面機車頭已經聯掛 Eabc 機車頭 (應為 E313吧...)
: 前方機車頭已經離開視線之外 .... :(

又掛"輔機"了?
最近突然想到,push-pull列車的動力系跟100系自強有點像..一列車12節只有8個
"莫打"..100系常見的狀況不是出力不足,而是黏著力不足,造成動輪空轉...
1000系掛輔機的狀況不知是否仍可以130km/h的最高速運轉?不然列車是否就要誤
點了...
鐵路局實在應該先買一組push-pull列車試用才對,才能瞭解車輛是否滿足需求...
如今一口氣買了400?輛,真是太冒險了...
我怎麼有一種不好的預感...
動力集中列車維修是輕鬆了,但是妥善率的要求反而必須提高,因為動力源集中在
兩輛機車上,只要其中一輛出事,列車就幾乎掛了....動力分散式的應還可以承受
一組動力掛掉的情形,所以Push-pull車好維修所要同時付出的代價是高妥善率,
這似乎是當局事前所未想到的.....

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Shinkyo Tong
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