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【 在 Anntony.bbs@EMU486.seac.nctu (小月台票務中心) 的大作中提到: 】
:               請問台鐵在東部幹線及南迴線的車輛運用是否有空車迴送的現象?
:               在花蓮有無分割編組?又各區間通勤電車在回基地時是否有曾進段
:               (因部份車次在排點上無法連貫)
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        1059B 不就是最好的例子嗎?...1059 跑到 玉里 再空車回送花蓮...
        不過再過不久 1059 和 1065 都將延駛至臺東.....就沒有 1059B 囉
        每個禮拜六(例假日除外)都有一輛 DR2100 - DR2400 後連 407 普通車
        至蘇澳跑 537 534 539 !
        每天 3222 從侯硐 續跑 3202 至基隆的兩輛 DR2100-DR2400 都會在基隆
        停留二十多分洗車...在以 3205 空車回送 侯硐 !
        還有中午也有一輛 DR2100-DR2400 單機運轉 到基隆 洗車 再單機回侯硐!
        行駛到 臺東 的 DMU 都會在花蓮摘掉後頭六輛車回機務段做日檢.......
        而從 臺東 駛往 臺北 DMU 又會在花蓮後連六輛車 
        但因做完日檢的車子都已調整其軔鋼壓力...
        變成前六輛和後頭六輛車子軔鋼壓力有著些微差異....................
        這就是 105X 車子為什麼會比 106X 108X 109X ㄘ 容易產生衝動的原因!




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