※ 引述《lefan (以一個好男人為目標)》之銘言：
:   因為力矩的原理
:   可以算算看，以比較腳施於腳踏車踏板的力和作用於後車輪的力之間的關係。
:   參考圖15-23，若曲柄長ι，大鏈輪的半徑為R，小鏈輪的半徑為r，後車輪的半徑為L。
:   當腳施力F於踏板時，產生帶動鏈條的作用力為T，而產生作用於後車輪的力f，則
:   F×ι＝T×R
:   T× r＝ f×L
:   整理上列兩式，可得
:  （F×ι）/R＝T＝（f×L）/ r
:   F/ f＝（L×R）/（ι× r）
:   (以上算式請參考http://163.16.56.250/science/life_science_bicycle.htm)

 不好意思我是直接看網頁內容沒看你打的東西

但是就網頁內容來看 這跟檔速有關

也是有辦法把齒輪比調到1:1甚至更小

這樣一來這怎麼會是問題?

:   若在平地中，我們只需抵銷掉地面磨擦力，由於是轉動前進
:   所以實際摩擦很小，也就是f很小，所以雖然乘了好幾倍(我估計正常有三倍左右吧)
:   但實際施力F還是不會太大
:   但若在斜面中就不一樣了
:   f=摩擦力+mgsinθ
:   若θ=30度，你的腳就要使用比正常站立大1.5倍左右的力才能維持等速前進
:   問題是正常情況下很難施力超過自己體重...
:   這也是為何自行車選手的體重都比其他運動人員輕很多的原因

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.239.65