捷運紅線路段 將優先興建
                                                                                
(銜接台南市區與高鐵台南站)-----------------------
                                                                                
                                                                                
台南捷運系統共規畫四條路線，因應高鐵興建動工，台南市區到高鐵台南站的「紅色」
路線將優先興建，提供旅客高水準之接駁運輸服務，可望於民國九十三年與高鐵同時完
工營運。
                                                                                
台南捷運系統經初步規畫完成，路網全長七十二點三公里，其中高架段長四十五點六公
里，地下段長二十六點七公里，全線佈設四十七個車站（含四個轉運車站）。包括紅線
、綠線、藍線及科學園區延伸線，其中「紅線」服務台南市安南區至高速鐵路台南站，
共十五站，全長二十三點公里；「綠線」服務台南縣新化至南市南區之運輸走廊，全長
十六點六公里，採地下型式，佈設地下車站十三處；「藍線」服務台南縣安定至南市安
平區之運輸走廊，全線均為高架型式，路線全長二十點四公里，佈設有十五處車站；「
科學園區延伸線」則為服務科學園區至新化之運輸走廊，全長十一點六公里，共六站。
                                                                                
台南捷運計畫總成本約需一千四百六十二億元，分二階段完成，由於經費龐大，高雄市
剛要開始興建，台中市還沒有動靜，使得台南地區的民眾對捷運何時動工，並不寄予厚
望，認為是畫一塊大餅，遙遙無期，卻因高鐵台南站的帶動，勢必要興建紅色路線，如
果沒有捷運配合，高鐵台南站很難營運。
                                                                                
台南市交通局長黃國平說，高鐵台南站設在仁德鄉的沙崙，距台南市尚有一段距離，目
前交通部高速鐵路工程局所規畫的台南都會區大眾捷運系統，其中高鐵台南站連絡南市
紅線捷運系統，將優先興建，路線是由高鐵台南站往北以高架方式穿越高速公路仁德交
流道，隨後逐漸往地下，沿東門路往西至林森路轉北至大學路，並以共站方式，穿過將
改為地下化的台鐵站，沿成功路銜接海安路後往南至地下街路段。
                                                                                
黃國平說，因素考量下，未來將朝輕軌捷運規畫，輕軌捷運雖載客量較一般捷運為少，
但經費卻比捷運降低約四分之一；輕軌車輛使用鋼軌鋼輪技術，車廂有四軸、六軸及八
軸等型式，長度約十四至三十公尺，寬度約二至二點八公尺，淨重約十七至四十噸，每
車可載一百至三百人，總重二十四至五十五噸。通常一列車以一至四節車廂連接，每小
時單向運量三千至二萬人次。

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               ～～～　但願人長久
             
                                 千里共嬋娟  ～～～
          

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